Je vluchtcompensatie laten claimen door een AI-agent: wat nu al werkt

Wat er in de VS gebeurde

Het artikel noemt twee voorbeelden. Softwareontwikkelaar AJ Stuyvenberg liet ChatGPT een groot deel van een livechat met zijn internetprovider voeren, nadat een concurrent hem een beter aanbod had gedaan. Na ruim een uur chatten ging zijn maandbedrag omlaag en kreeg hij een eenmalig tegoed. De tweede gebruiker, David Pawlan, liet een dienst de prijzen van zijn geboekte vluchten bij United volgen. Toen de prijs daalde, schakelde hij via Claude Code een betaalde telefoondienst in die de maatschappij belde. Zo kreeg hij voor drie vluchten tegoed terug.

Twee kanttekeningen zijn belangrijk. Het ging om tegoed bij de maatschappij en niet om geld op de rekening. En het ging om een Amerikaanse regeling waarbij je soms tegoed krijgt als de prijs van een geboekte vlucht daalt. Dat is iets heel anders dan compensatie voor vertraging, en dat bestaat in Europa niet op die manier.

Waar je in Europa recht op hebt

In Europa is het juist beter geregeld. Vlieg je vanaf een vliegveld in de EU, of met een Europese maatschappij naar de EU, dan geldt de Europese verordening voor passagiersrechten. Kom je meer dan drie uur te laat aan op je eindbestemming, wordt je vlucht kort van tevoren geannuleerd of word je geweigerd bij het instappen, dan heb je vaak recht op een vaste vergoeding. De hoogte hangt af van de afstand van de vlucht. Bij overmacht, zoals extreem weer, hoeft de maatschappij niet te betalen. Op de site van de Europese Unie over passagiersrechten staat precies wanneer je wat krijgt.

Dat maakt het verhaal voor ons interessanter dan in de VS. Hier hoef je niet te onderhandelen, je hoeft alleen netjes een claim in te dienen die aan de regels voldoet. En dat is precies waar AI goed in is.

Wat AI nu al voor je kan doen

Een volledig zelfstandige agent die je claim van begin tot eind afhandelt, is er voor Nederlandse reizigers nog niet als gewoon product. Maar een groot deel van het werk kun je wel uitbesteden.

• Nagaan of je recht hebt. Beschrijf je vlucht, de geplande en werkelijke aankomsttijd en de reden die de maatschappij gaf. Vraag een chatbot of dit onder de Europese regels valt en waarom. Controleer het antwoord daarna met de site van de EU, want een chatbot kan zich vergissen in details zoals overmacht.
• De claimbrief schrijven. Laat de chatbot een korte, zakelijke claim opstellen met je boekingsnummer, vluchtnummer, datum en een verwijzing naar de verordening. Zo’n brief is in een minuut klaar en klinkt beter dan wat de meeste mensen zelf schrijven.
• Het formulier invullen. De agentfuncties in betaalde versies van onder meer ChatGPT kunnen een website bezoeken en een webformulier invullen. Bij inloggen of het invoeren van betaalgegevens geven ze het meestal aan jou terug. Dat is precies goed zo.
• Een afwijzing beantwoorden. Krijg je nul op het rekest met een standaardreden, plak het antwoord dan in de chatbot en vraag om een reactie die uitlegt waarom die reden niet opgaat.

Wij zouden een agent overigens nooit de volledige vrijheid geven op je account bij een luchtvaartmaatschappij. Laat hem het voorwerk doen en druk zelf op verzenden. Waarom dat verstandig is, lees je in ons stuk over een AI-agent grenzen geven.

Wat je zelf moet aanleveren

Hoe slim de AI ook is, zonder bewijs komt er geen claim door. Bewaar daarom tijdens je reis het volgende.

• Je boekingsbevestiging en boardingpass, ook de digitale versie.
• Een screenshot van het vertrekbord of de app met de vertraging of annulering.
• Berichten van de maatschappij over de reden van de vertraging.
• Bonnetjes van eten, drinken of een hotel als je moest wachten. Daar heb je vaak los van de vergoeding ook recht op.

Met die stukken in een map op je telefoon heb je in een kwartier een claim de deur uit.

Claimbureau of zelf doen

Er zijn bedrijven die je claim overnemen in ruil voor een deel van de vergoeding. Die gebruiken zelf ook steeds vaker AI. Voor een eenvoudige claim met duidelijke vertraging is dat volgens ons niet nodig, want met een chatbot doe je het zelf net zo goed en hou je alles. Weigert de maatschappij te betalen, dan kun je in Nederland een klacht indienen bij de Inspectie Leefomgeving en Transport. Pas als het echt vastloopt, is een gespecialiseerde partij het overwegen waard.